L’évaluation de l’état de santé des batteries des voitures électriques est importante pour un certain nombre de raisons. Tout d’abord, la batterie est l’élément principal d’un véhicule électrique, et son état de santé a un impact immédiat sur la sécurité et les performances du véhicule. Si la batterie ne fonctionne pas correctement, la voiture risque de perdre de l’énergie, ce qui peut être dangereux pour le conducteur et les passagers. En outre, une batterie défectueuse peut présenter un risque pour la sécurité en augmentant le risque potentiel d’incendie ou d’explosion.
Deuxièmement, l’état de santé de la batterie a également un impact sur les performances du véhicule. Une batterie en bon état doit pouvoir répondre à une demande pendant une période plus longue, ce qui permet au véhicule de voyager plus loin avec une seule charge. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une autonomie plus faible et nécessiter des recharges plus régulières. Cela peut constituer un inconvénient majeur pour le conducteur, surtout lorsqu’il part en vacances sur de longues distances.
Troisièmement, la santé de la batterie a également une incidence sur la durabilité de la voiture. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une durée de vie plus courte, ce qui signifie qu’elle devra être remplacée plus souvent. Cela peut représenter un coût substantiel pour le propriétaire de la voiture.
Enfin, en évaluant la santé de la batterie, il est vraiment possible de déterminer les problèmes potentiels dès le départ, avant qu’ils n’entraînent un dysfonctionnement. Cela permet au propriétaire du véhicule d’envisager des mesures proactives pour entretenir la batterie et prolonger sa durée de vie. En identifiant et en traitant les problèmes de batterie à un stade précoce, il est vraiment possible de réduire le risque potentiel de panne et d’améliorer l’efficacité et la sécurité du véhicule électrique.
En tant qu’élément principal d’une voiture électrique, l’état de santé de la batterie de traction a un impact important sur les performances globales de sécurité de la voiture électrique. Si l’état de sous-bien-être n’est pas reconnu et traité au fil du temps, il peut entraîner une panne de la batterie de traction, poser un risque de sécurité et causer des dommages domestiques au conducteur et aux voyageurs. Cette recherche a utilisé des méthodes basées sur l’information pour déterminer les deux types courants de sous-état de santé. Pour le premier type de problème de santé, la technique du coefficient de connexion interclasse (ICC) a été utilisée pour déterminer s’il y avait une incohérence entre la tension d’une seule batterie et la tension globale de l’ensemble de batteries. Afin de déterminer la limite, la valeur ICC de chaque voiture sous différents problèmes de fonctionnement a été examinée à l’aide de diagrammes d’ensemble, borne recharge voiture électrique gratuit et une limite ICC statistique de 0,805 a été utilisée pour déterminer le premier type de sous-bien-être.
Pour le deuxième type de condition de sous-bien-être, la méthode de l’évaluation Z ainsi que la méthode de la région différentielle ont été combinées pour déterminer si la tension cellulaire solitaire s’écartait ou non de la tension globale de la batterie. Une batterie dont la région différentielle de tension dépasse la plage de you ± 3s est considérée comme ayant une condition de sous-bien-être. Les résultats révèlent que les deux techniques peuvent évaluer avec précision le type de condition de sous-bien-être d’une seule batterie. De plus, en combinant les données de fonctionnement de la voiture sur une période de 30 jours, nous pouvons calculer la fréquence de l’état de sous-défaillance de chaque batterie et considérer les batteries à haute régularité comme un objet d’attention important dans les futures procédures automobiles.
Cette étude cherche à identifier et à évaluer l’état de santé des batteries des véhicules électriques. Ils utilisent normalement des techniques basées sur l’information pour déterminer deux types d’allégations de « sous-santé » qui pourraient suggérer un problème avec la batterie. La première méthode consiste à examiner la cohérence de la tension d’une batterie par rapport à la tension globale de l’ensemble de la batterie, en utilisant une limite statistique. La méthode suivante examine si la tension d’une seule cellule s’écarte de la tension générale de l’ensemble de la batterie. L’analyse a révélé que chacune des méthodes avait été efficace pour déterminer les problèmes potentiels des blocs de batteries, et que le suivi de la régularité de ces réclamations de sous-santé pourrait aider à identifier les batteries qui pourraient nécessiter une attention particulière à l’avenir. En termes d’impact sur les batteries des véhicules, l’analyse suggère qu’en utilisant ces méthodes, il est vraiment facile de déterminer les problèmes éventuels des blocs de batteries des voitures à un stade précoce, avant qu’ils n’entraînent une défaillance, ce qui peut améliorer la sécurité et la satisfaction des véhicules électriques.